Artur Aragones .- Reflexiones dia descanso Dakar

Hoy he dormido hasta las .... doce del mediodía! Sí, si. Como lo oís. Ayer, durante toda la etapa estuve con el Pedro Matesanz, de Vielha. Cuando llegamos a Atar, un amigo común, el Lluís, nos estaba esperando. Había alquilado una casa cerca del bivaouc y íbamos a dormir allí junto con Òscar, mi mecánico de toda la vida y que en ésta carrera és el mecánico de Pedro. Estamos a unos 500 m del campamento. Vemos los aviones .... pero no los oísmos!!!! Y desde la terracita, con toda la tranquilidad del mundo, os puedo enviar estas cuatro líneas.

Ayer, sólo empezar la especial nos juntamos unas 30 motos. Yo iba al frente, siguiendo de cerca a Ludivine Puy, compañera del equipo Mecasystem. Mi GPS no funciona bien desde la primera etapa de Marruecos y eso hace que en las etapas como la de ayer, en las que la navegación es fundamental, me tenga que enganchar a algún compañero. En un momento dado, la Ludivine se equivocó en la navegación pero todos la seguimos. Íbamos perdidísimos! Fueron sólo unos 50 km, pero ya perdimos mucho tiempo. Incluso, el helicóptero intentó dirigir a Ludivine hacia la dirección correcta pero iba tan a fondo que ni se dió cuenta. Y yo no podía variar mi ruta, no me quedaba otro remedio. Sin GPS aún ahora estaría dando tumbos!.

Como ya sabéis, muy acertadamente, la organización decidió anular la última parte de la especial por la fuerte tormenta de arena que había. Durante todo la mañana la sufrimos y os puedo asegurar que la conducción se complica muchísimo pues no ves un palmo delante tuyo. Justo en el punto que debíamos variar nuestra ruta, según el road book inicial, Pedro Matesanz y yo nos volvimos a equivocar de ruta a pesar de que pudimos rectificar a tiempo, sin perder demasiados minutos.

Si ayer no me hubiese perdido al inicio de la etapa por culpa del GPS que no empezó a funcionar hasta el km. 174 y al final de la etapa, estaría mucho más arriba en la clasificación general de la etapa. Pero os aseguro que no me preocupa mucho.

El problema del GPS podría haber sido mucho más grave. Todos los días tenemos unos way points, puntos de la especial por donde tenemos que pasar obligatoriamente. Si te saltas más de tres quedas fuera de la carrera automáticamente (te dejan continuar hasta Dakar pero en la clasificación final sales como excluido). Según parecía, yo ayer me había dejado cinco!!!!! Justo cuando me lo comunicaron, tuve que ir a reclamar al director de carrera con quién visioné, gracias al iritrack, toda mi especial y pude comprobar que los había pasado todos de forma correcta. Será podrido el tio! Como se reía de mí cuando vio la perdida final. Chico, donde ibas? En que pensabas? Donde tenías la cabeza?, me dijo. Una anécdota más. Tranquilidad. Todo ha sido un susto. Finalmente, mis reclamaciones son aceptadas.

Pero no acababan aquí mis problemas. Como os he dicho, el GPS no funciona bien des de Marruecos (ahora parece que ya me lo han arreglado). A ratos funcionaba y a ratos no. Tuve la mala suerte, que uno de los momentos en que funcionó fue antes de un radar de limitación de velocidad. Una zona donde teníamos que ir a 50 km/h y yo entré a 90 km/h. A pesar de que frené enseguida, el mal ya estaba hecho. Consecuencia de todo ello: una multa de 250 € y una penalización de 30'. Y con el peligro que tres infracciones como esta te dejan fuera de la carrera. Me sabe mal pero demuestra que la organización está muy pendiente de la seguridad de la gente del país. Tendremos que vigilar más ahora que estamos apunto de entrar en la África negra, está muy poblada y son muchas las personas, especialmente los más pequeños, que nos vienen a ver por donde pasamos.

Ahora a comer, y tal vez una siesta. Después tocará dejar lista la moto (qué bonita está!) y a preparar la etapa de mañana.

No me quiero despedir sin daros las gracias por vuestro apoyo. Sin él, tal vez no estaría tan entero. GRACIAS A TODOS Y TODAS!