BI-CAMPEON DE ESPAŃA SENIOR B 2T.

En agradecimiento a nuestro amigo y piloto. Gracias.

Christian Ardévol - Podio Mont-roig del Camp 2011 - Beurious.com©

Como reza el titular, probablemente Christian Ardévol sea uno de los pilotos amateurs en España que mejor se desenvuelva hoy en día con una moto de dos tiempos, no hablamos ya de pilotos profesionales con rígidos programas de entrenamiento y entera dedicación al enduro, sino una “persona de carne y hueso” con una jornada laboral de 8 horas, que vive el enduro y que lleva dos años consecutivos ganando el Nacional de Enduro Sénior B 2T de manera incontestable.

Texto y fotos: Befurious©

Siempre le vemos rodeado de su familia en las carreras y con una inseparable sonrisa en sus labios que denota que esto es lo suyo. A sus 32 años, este barcelonés de nacimiento pero con el corazón en un pequeño pueblo de Tarragona, Benissanet, tiene su gran fortaleza en el apoyo que le brindan su padre, su hermano y su novia Anna, ya que todos practican y disfrutan del enduro y eso ayuda a vivir más de cerca y de manera más intensa este deporte. Christian Ardévol se proclamaba campeón de España de Enduro Sénior B 2T hace unos días por segundo año consecutivo y después de haber ganado 7 de 8 carreras esta temporada, él os cuenta sus claves.

Christian Ardévol - Enduro de Palomares 2010 - Beurious.com©
Husqvarna y Gas Gas las dos marcas con las que ha conseguido sus dos titulos nacionales de B 2 tiempos

¿Cómo empezó todo para ti y cómo es la trayectoría de un piloto que gana dos nacionales de enduro seguidos?

Christian Ardévol: “Pues empecé a competir a los 8 años en el “Desafío Mecatecno”, el antiguo campeonato de Cataluña de trial para niños. Apenas hacía meses que andaba en moto y mi padre ya me apuntó a la primera competición enfrentándome a gente como Albert Cabestany, Marc Freixa, David Cobos, Adam Raga o Sergi León. Obtuve buenos resultados pero tuve un parón al empezar mis estudios universitarios.

A los 21, de nuevo, animado por Enric, uno de mis mejores amigos y endurero de toda la vida, me inicié en esta disciplina y descubrí que me apasionaba hasta el día de hoy, en el que debo de reconocer que cada día me gusta más y más esto que cualquier otra vertiente de las motos.”

Christian Ardévol - #1 - Beurious.com©
Empezó a competir en trial a los 8 y a los 21 comenzó en el Enduro, a los 31 años ganó su primer nacional

¿Cómo te decidiste por correr el Nacional de Enduro?

Christian Ardévol:  “Pues todo empezó en 2001, cuando apenas llevaba 6 meses practicando enduro empecé a competir en el campeonato de enduro catalán en Sénior B 2t. Al año siguiente, 2002, me proclamé campeón de Cataluña en esta categoría, e inicié mi andadura en algunas carreras del nacional. En 2003 y 2004 corrí en E2 y E3 respectivamente, con unos resultados muy satisfactorios para mí, aunque cualquier buen aficionado sabe lo descorazonador que puede ser competir contra Cervantes, Guerrero y por aquel entonces los Puigdemont, Coma, Arpa o Roma y los extranjeros que venían a entrenar como Salminen, Pohjamo, Laaksonen, Aro, Eriksson y un buen puñado de profesionales más de este deporte.

Desde el 2005 y hasta el 2007 estuve bastante parado y únicamente compitiendo en algunas carreras del catalán, pero a finales del 2007 noté que me faltaba la competición… entrenar un poco en serio, proponerme objetivos, preparar las carreras… y toda la gente y el mundillo del enduro. Fue entonces cuando me propuse volver a competir en Sénior B 2t con el objetivo de conseguir el campeonato.”

Christian Ardévol - Crono - Befurious.com©
Corrió dos años entre los E2 y E3 contra Samuli Aro, Petri Pojhamo, Jani Laaksonen o Iván Cervantes

¿Cómo es el día a día en la categoría de Sénior B 2 tiempos en un nacional de enduro?

Christian Ardévol: “En la mayoría de carreras del Nacional en las que E1, E2, E3 y Junior Open realizan tres vueltas, nosotros realizamos 2 y en ocasiones existe alguna variante en los puntos más complicados del recorrido. En mi opinión Sénior B es una categoría un poco complicada de organizar, pues actualmente, debido al reglamento es la categoría con más participantes del nacional y en ella nos juntamos pilotos de varios niveles, desde los que entrenamos a menudo y nos lo tomamos un poco en serio, hasta los que no siguen todo el campeonato y se apuntan a la carrera de su región, y es evidente que hacer una carrera a gusto de todos es poco menos que imposible.

Por este motivo cuando el rallye es excesivamente machacón, o de golpe se convierte en un barrizal, como sucede a menudo, hay muchos pilotos retirados o con penalizaciones importantes. Creo sinceramente que para acabar las carreras no hay que ser un “pro”, pero sí que hay que tener un buen nivel tanto técnica como físicamente.”

¿Quiénes han sido y son tus rivales más duros?

Christian Ardévol: Por lo que respecta a mis rivales, en 2009 fue bastante complicado, acabé tercero en una dura lucha con tres grandes pilotos como son Xavi León, Miguel Ángel Seco y Antonio Gimeno entre otros. En 2010 Xabier Echegaray y Sergi León fueron mis principales rivales. Xabier es muy rápido pero es humano, y a veces, como yo, cometía errores. Sergi es, simplemente, una máquina, siempre está ahí, nunca falla, y en las extremas es rapidísimo.

Este año mis principales rivales han sido Julen Huarte, Iván Santiago, David Corrales y Roger Secanell, todos ellos muy rápidos, y la clave para ganar ha sido cometer pocos errores en carrera y ser regular. He podido ganar 7 de 8 pruebas por la constancia y la concentración.”

Ardévol & Puigdemont -Nacional de Enduro 2010 - Befurious.com©
Estos dos últimos años ha sido más eficaz y rápido que sus rivales, él lo atribuye a su mayor regularidad

¿Qué marcas y personas te apoyan carrera tras carrera, año tras año?

Christian Ardévol: “Mi principal apoyo a lo largo de estos años ha sido mi padre, realizando las labores de manager, patrocinador, asistente… fue él quien me inició en esto de las motos y el que continúa siguiéndome a todas las carreras. Sin su ayuda esto no sería posible. Por lo que siempre le estaré agradecido. Mi hermano y mi novia han sido en estos últimos años un pieza importante pues me ayudan y me motivan a la hora de entrenar, es un lujo y un placer poder entrenar con la familia al completo, pues todos montamos en moto.

También mis amigos Pep y Óscar del Flipa Moto me echan un cable para que mi moto esté perfecta en cada carrera. Hago y deshago en el taller como si fuera mi casa. No me podría olvidar tampoco de la familia Cervantes que me ha ayudado mucho a la hora de entrenar, son unos cracks en la pista, pero todavía mejores fuera de ella.”

Christian Ardévol -Nacional de Enduro 2010 - Befurious.com©
Su padre, su hermano y su novia Anna, todos endureros y una piña, son su mayor apoyo en las carreras

¿Cómo ves el Nacional de Enduro desde tu experiencia, buenas carreras, especiales, rallyes, buena organización, le falta algo, le sobra algo?

Christian Ardévol: “En mi opinión el CEE goza, a pesar de la crisis, de muy buena salud, pero hay muchos aspectos mejorables. Existen en España moto clubes con muchas ganas y voluntad, si bien existen problemas que resolver, como es la organización de las carreras en sí. En la mayoría de ellas las semanas previas a las carreras no existen los permisos pertinentes y al final el recorrido se acaba por modificar o simplemente se anula. No sé de quién es realmente la culpa pero al final los perjudicados somos los pilotos.

Además, a menudo se detecta falta de planificación, anticipación y criterio, y en este aspecto sí que pienso que la Federación puede trabajar para mejorar las carreras. Por lo que respecta a las especiales, en general se están marcando buenas cronometradas y el único pero es que deberían ser un poco más largas y/o dar más pasadas a fin de que el tiempo cronometrado por carrera sea mayor, pues muchas se deciden en poco más de 20 minutos de especiales para los B y de 30 minutos para los A. Pienso que falta una persona que haga la labor que hace Giovanni Sala en el mundial para que al final las carreras salgan perfectas.

Opino que con muy poco esfuerzo de más podemos tener un campeonato nacional de primer nivel mundial, pues tenemos pilotos de élite para hacerlo atractivo y zonas con una larga tradición endurera.”

Ardévol & Saiz -Nacional de Enduro 2010 - Befurious.com©
“Hemos propuesto una lista de notoriedad a la RFME para que se de prioridad a los primeros clasificados”

¿Además de lo anterior propondrías alguna mejora?

Christian Ardévol: “A la fecha los Sénior B estamos arrancando una iniciativa que ya hemos trasladado tímidamente a la RFME  y que en breve comunicaremos con más fuerza y es la elaboración de una lista de notoriedad con los 20 primeros clasificados de B 2t, 4t y Junior Trofeo a fin de evitar lo que está sucediendo en la mayoría de carreras actualmente y es que los primeros clasificados de cada categoría nos encontramos con los últimos de la categoría que nos precede, por lo que nos toca adelantar en las especiales cuando a menudo solo hay una trazada y por eso habitualmente nadie quiere ser el primero en entrar en las especiales.

Con esta inciativa pretendemos que todos podamos correr más tranquilos y que los resultados no dependan de que si el piloto que te precede se ha enganchado en algún punto crítico o te deja adelantar sin perder tiempo… y que aquellos que desean correr de un modo más relajado no tengan que estar pendientes del piloto que sale detrás suyo en cada especial.”

 
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