Un Mecánico de Reus (Tarragona) en el Dakar 2007

Hemos tenido la oportunidad de visitar a Óscar en su taller de Reus / Tarragona y conversar mientras supervisaba una moto que participará en el Dakar (puedes ver detalles aqui: http://www.el4x4.com/spa/item/moto_dakar_2007.html )

Se trata de Óscar Vidal, de 38 años de edad, toda su vida relacionado con este mundo y en la actualidad gerente de www.flipamoto.com . Para él éste será su segundo Dakar como mecánico, en esta oportunidad a cargo de las motos de Enrique Medina, de Madrid (www.medinart.com)  y de Pedro Matesanz de (http://matesanzeneldakar.blogs.terra.es/) del Vall D´Aran (Lleida).

Óscar ¿cuándo empiezas a preparar el Dakar? .- Un Dakar empieza seis meses antes de la prueba, primero con todo el tema burocrático: pasaportes, visados, las vacunas, etc ... y aproximadamente por el mes de Octubre empiezo a recibir los recambios y materiales para preparar las motos que van a participar.

¿Te encargas de las verificaciones? - Si, claro, el primer objetivo es pasar las verificaciones, esto será el próximo día 3 de Enero. Los comisarios repasarán que todo esté correcto y funcionando; siempre hay detalles de última hora y siempre se pasan nervios. Ahora mismo, la moto aún no está lista y es principalmente por problemas de recambios. Cada año pasa igual, tenemos que esperar a última hora para recoger material oficial en la misma línea de salida.

La carrera empieza el día 6, pero el verdadero y duro dakar empieza en Mauritania, este año hay unas etapas espacialmente difíciles allí!

Y ¿cómo es el el día a día para ti? .- Voy en un coche T5, un Toyota Land Cruiser del equipo Épsilon, cuatro personas (el conductor y tres mecánicos), con lo realmente imprescindible, una bolsa personal, con cuatro herramientas contadas y muy poco recambio por si tenemos que hacer asistencia en carrera (lo grueso va en el camión y en la maleta del avión). Nuestra misión es llegar lo antes posible a meta y trabajar por la noche mientras los pilotos duermen. No es un buen síntoma llegar a la meta antes que los pilotos; eso significa que éstos vienen con problemas y por tanto tendremos menos tiempo para trabajar en las motos. Normalmente  dormimos por el día entre los enlaces de etapa. En el Dakar del 2005 me pasé tres días enteros sin dormir.

Mal recuerdo en ese Dakar ¿no? - Sí, fue mi primer Dakar con claro sabor amargo. Uno de mis pilotos, "El Carni", murió como consecuencia del accidente en carrera y fue muy MUY triste, lo peor que puede ocurrir. Cuando me dieron la noticia el mundo se me vino encima.

¡Y en el anterior Dakar no participaste! .- Sí, no me quedaron ganas, hubo interés por varios pilotos, pero estaba centrado en mi taller y preferí quedarme. Ya durante la carrera me arrepentí, y aquí me tienes, este año no pude resistirme.

Óscar, te deseamos toda la suerte del mundo, estaremos en contacto durante "El Dakar" ¿vale? - Sí, seguro! en la medida de lo posible trataré de darte comentarios de etapa. Saludos a todos los aficionados de el4x4.com !